Fotó: magyarepitok.hu
Ahol már évek óta járművek hadának kellene közlekedni, most egy hordót gurítottak át. Az ismert O1G nap után azonban leállt a Szolnokot elkerülő M4-es szakasz építése.
A hagyományos hordógurítással felavatták az M4-es gyorsforgalmi úton épülő Tisza-hidat Tiszapüspöki térségében. A létesítmény az M4-es Szolnokot elkerülő szakaszán valósult meg, írta a magyarepitok.hu.
A 758 méteres szerkezeti hosszúsággal épülő új Tisza-híd pénteki ünnepi eseményén Povázsai Pál, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. projektvezetője azt hangsúlyozta, különlegessé tette a projektet, hogy nem egy nulláról induló, hanem egy korábban befejezetlen beruházást kellett kivitelezni: „Ez nem egyszerűsítette, hanem bonyolultabbá tette a dolgunkat” – fogalmazott Povázsai Pál.
Varga Antal, a Duna Aszfalt Zrt. igazgatósági tagja örömét fejezte ki, hogy egy hónapon belül a második hordót guríthatták át a Tisza felett – utalva a tiszaugi M44-esen épült híd hasonló eseményére.
Két Tisza-híd megépítése ilyen rövid időn belül országos szinten is jelentős, hiszen a magyar hídépítés történetében rég volt példa ilyenre.
Az ország egyik leghosszabb hídja épült meg, amelynek felvezető, ártéri hídjait a Duna Aszfalt, míg a mederhídját az A-Híd építette meg.
