Több éve a Vörös -tengeren lehorgonyzott olajszállító hajó, miatt kerülhet veszélybe több mint 8 millió ember vízellátása. Az FSO Safer névre hallgató hajót, 2017 -ben hagyták magára 140.000 tonna olajjal a fedélzetén. A hajón lévő olaj már több mint 4 éve szivárog és lassan elkerülhetetlenné válik egy nagyobb katasztrófa, akár egy robbanás, aminek következtében a hordók tartalma a tengerbe kerülne. A hajó, ami a világ egyik legnagyobb tankerhajója jelenleg 60 kilométerre áll Hodeidah kikötőjétől, ahová többek között, azok a nemzetközi ellátmányok is érkeznek, amik segítik Yemen lakosságát. Egy esetleges baleset következtében ez a kikötő egy időre használhatatlanná válna.
Napról napra egyre nehezebbé és kockázatosabbá válik az, hogy sikeresen eltudják távolítani az olajat a hajó fedélzetéről, hiszen a hajón található eszközök az idő múlásával egyre rosszabb állapotba kerülnek és használhatatlanná válnak. A hajó veszélyességi szintjéhez az a tényező is hozzátesz, hogy utoljára 2014 -ben végeztek rajta bármiféle karbantartást. Legrosszabb esetben akár fel is robbanhat egy a megmentésére szánt próbálkozás során. Ha ez bekövetkezik, akkor három héten belül Yemen lakosságának egy része elveszíteni hozzáférését a tiszta vízhez, de tengerben sodródó olaj Yemenen kívül problémát okozna, Szaúd- Arábiában, Eritreában és Dzsibutiban is.
Egy ehhez hasonló baleset jelentős mértékben szennyezné a légkört is. Egy szimuláció szerint többen légúti betegséggel is kórházba kerülhetnek és több mint 10 millió embernél növekedhetne meg a keringési rendszert sújtó problémák kockázata. Az emberekre gyakorolt hatásokon kívül az vízi élővilágnak sem tenne jót egy ilyen katasztrófa: veszélybe kerülne többek között a környék tengeri élővilága és a korallzátonyok is.
Egy hasonló katasztrófa már bekövetkezett 1989-ben az Alaszkai- öbölben, amikor az Exxon Valdez nevű vállalat egyik tankerhajójáról szivárgott olaj. Viszonyításképpen az FSO Safer négyszer annyi olajat szállít.
Pataki Gergő
